伏見川沿いの遊歩道にて、

錦丘中学・高校の裏手で部活らしき学生が走ってる姿もここでよく見かけます。
なので部活で使ってるのかな、と思ったら。
4年生ってなんだ?
通して高1を4年と呼ぶのかな?
それとも、近くの冨樫小学校かな?
その後の経過

6日目

9日目
あと一週間くらいで食べられるかしら?
初日の様子は→ 最近の親子丼とかニコ生とか 1/19
初出走
今年の自転車始めです〜。
→ 履歴
南風がすごくて、往路は向かい風で体がしんどかった。
復路は追い風で絶好調、体が鈍っているわけではなかったようだ。
晴天のアレ
ロコモコ食べたくなったの巻
最近の親子丼とかニコ生とか

お昼の親子丼。
玉ねぎが切れていたので代わりに白菜を、
甘みがいい具合に出ました。


プラントの様子。
今日から始めましたが、結果は如何に〜?
今日の午前中はアニメ「THE IDOLM@STER」を観てました、第1~13話 一挙放送です。
昨日のニコ生のタイムシフトです、夜が苦手なもので。
何でしょうね、ちゃんと通して見るのは初めてなのですが、
オープニング「READY!!」が一回目に流れたところで、うるうるしてました(w
明日は第14~26話 一挙放送の予定〜。
最近はニコ生で一挙放送をよくやってますね。
年末にも「恋愛ラボ」を見ました。
恋愛ラボRadio はいつまで続くのかなぁ?
今日の映画

よいイワシが出ていたので、たくさん買ってきた。
久しぶりに刺身でイワシ丼。
残りはハンバーグにしました〜。

今日、本屋によった帰りに駐車場の脇で。
この本屋では読み聞かせ会とかやってるので、それ関係の風船かな?
先週末から金沢でも公開が始まったので、
「サカサマのパテマ」を観てきました。
水曜割引で1,000円、全席が自由席。
映画の自由席ってほんとに久しぶりだなぁ。
よいSF映画でした。
「重力がサカサマ」という大まかな話のみで話を通しています。
その他には複雑な設定もなく、トリッキーな伏線も無し。
その分、主人公たちの感情を丁寧に描いているのではないでしょうか。
ストーリーは先読めるといえば読めますが、それでも問題なく主題が浮かび上がってくると思います。
Functionキーの行末
iPadが普及して、マウスが要らないものになりました。
そして、これまでは当たり前と思われていたパソコンのインターフェースにも変化が出てきました。
というか、当分は変化が続くのでしょうね。
私の現在のマシン(端末)はThinkPad EDGE E135。
トラックポイント含めキーボードに定評があるlenovoです。
なお、タッチパッドは使用していません。
さて、先般発表された新型ThinkPad X1 CarbonではFunctionキー(以下、Fnキー)がプログラマブルになりました。
参考:なぜ新型ThinkPad X1 Carbonに適応型キーボードを採用したのか @PC Watch
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/ubiq/20140110_630300.html
とうとうFnキーも変化の波にもまれる運命らしいので、対応を考えてみることにします。
すぐさまFnキーが無くなることはないでしょうが、linux用のドライバがすぐに出てこないなど、移行期には問題がたくさん出てきそう。
具体的には、Fnキーが無くなっても困らない方法を探ってみます。
私はマウスが嫌いなので、比較的にキーバインド各種を使うほうだと思います。
考えてみると、IMEでは[F6]〜[F9]は頻繁に。
またウィンドウの終了に[Alt]+[F4]、
また、非常時に[Alt]+[Ctrl]+[Bs]、[Alt]+[Ctrl]+[F1/F2]など。
Gnome 3, KDE, MS Windowsで共通のモノも多いですね。
要は、Fnキーを使わずにこれらのキーバインドを実現できればよいわけです。
ざっと調べてみると、IMEの場合は次で可能でした。
[F6]〜[F9] → [Ctrl]+[u/i/o/p]
つづくかも。
オートパイロットな未来
近年では自動車の自動運転が次世代技術として注目されているようです。
実際に民用車にこの技術が搭載されるのは数年後なのかも知れませんが、いずれ全ての自動車に当たり前の装備になるのでしょう。
私も工学的には自動運転に興味はあるのですが、その後が気になります。
いずれ人が自動車を運転することが禁止される時がくる。
始めは人の運転のアシストに過ぎないでしょう。
しかし車同士の情報の連携が本格的に進むと、早々に人の運転技術を超えるのは間違いないでしょう。
例えば、自車から見えない歩行者でも、他の車が認識している情報を共有すれば、人が死角で見えない情報を得ることができます。
このように共有される情報は幅広く、時々刻々変化するものです。
すぐに人が処理できうる範疇を超えてしまうでしょう。
遠からず人が運転するほうが危険、という時代になるのでしょうね。
そうなるとマイカーの時代は終わるのでしょう。
より集約されたカーシェアになるのかな?
iPadなどタブレットが普及し始めて従来型PCのシェアがしぼんだように、
自動運転が自動車の世界を再編成するのではないでしょうか?
ところで自動車というものは技術的にはまだまだ進展する余地があると思います。
私が乗っている三菱アイ(軽自動車)でもエンジンは(ターボ)64馬力。
馬力の定義はともかく、本当に必要なエネルギーはせいぜい2〜3馬力ではないでしょうか。
少なくとも現在の自動車はかなり無駄なエネルギーを費やしていると思います。
もちろん内燃機関・ピストンエンジン・モーターなど技術的なネックに由来するのですが、現在のような自動車は長期スパンで考えると数百年後には跡形もなくなっている気がします。









